驾照今年可以到手，于是最近看买什么车好，其中就被大众的迈腾吸引了。
2025 款大众迈腾 200 万辆众享款正式上市，共计推出 2 款车型，售价为 17.49 - 20.69 万元。这款车型延续了上代 B8 车型的经典设计风格，外观内饰保持不变，依然展现出大众家族的稳重与大气。
从外观上看，前脸采用大众家族式的多横幅镀铬进气格栅设计，两侧大灯组与格栅无缝衔接，增强了车头的整体感。侧面线条硬朗流畅，腰线贯穿整个车身，溜背式车顶造型使车尾显得更加动感。车身长宽高分别为 4866/1832/1479 毫米，轴距为 2871 毫米，定位于中型车。280TSI 版本搭配 17 英寸轮毂，稳重大气；330TSI 版本则用上了 18 英寸轮毂，多了几分运动范儿。
内饰方面，中控台布局规整，用料扎实。8 英寸和 9.2 英寸两种规格的中控屏可选，都支持 CarPlay 和 CarLife 系统，满足日常使用需求。皮质座椅和软性材料的大量运用，让整个驾驶舱既舒适又显档次。
总的来说，2025 款迈腾在保持经典设计的同时，以不变的价格为消费者提供了一款可靠的中型车选择。
二、配置调整与争议
（一）改进之处
2025 款迈腾在配置上也有一些值得关注的调整。其中，部分车型可选装 ACC 自适应巡航和预碰撞安全系统，例如 280TSI 舒适众享款可支付 2500 元选装 ACC 3.0 自适应巡航和预碰撞安全系统，为消费者提供了更多的个性化选择。此外，330TSI 豪华众享款还有多个选装包可供选择，包括 4500 元的 IQ.Light 矩阵车灯、1200 元的变道辅助系统以及 500 元的座椅记忆与舒适进入功能包。这些选装配置丰富了消费者的购车选择，满足了不同消费者的需求。
（二）争议点
- 新款迈腾取消了一些配置引发了争议。比如，330TSI 豪华众享款取消了电动尾门和感应式尾门等功能。这一 “减配” 行为遭到了部分消费者的质疑，他们认为在价格不变的情况下取消这些实用配置，降低了车辆的性价比。然而，也有部分消费者认为，这些配置并非必需，取消后可以降低车辆成本，使售价更加亲民。
- 2025 款迈腾的档把位置变化也带来了一些争议。档把放在方向盘下，虽然在使用上可能更加便捷，但让部分人难以习惯。这种设计的改变对于一些习惯传统档把位置的消费者来说，需要一定的时间去适应。据了解，有消费者表示，档把位置的变化让他们在驾驶过程中感到不自然，甚至影响了驾驶体验。不过，也有消费者认为，这种创新的设计可以为车内空间布局带来更多的可能性，使驾驶舱更加简洁美观。
三、动力表现依旧出色
2025 款迈腾在动力方面依旧提供了多种选择，满足不同消费者的需求。其中，1.4T 发动机最大功率为 110KW，最大扭矩为 250N・m，匹配 7 速干式双离合变速箱，主要面向城市日常通勤用户。2.0T 低功率发动机最大功率为 137KW，最大扭矩为 320N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱，更适合频繁跑长途或有激烈驾驶需求的用户。
个人看法
整体来说，个人还是比较喜欢这一款，因为增加了屏幕，外形好看，总体上比较满意，但是就是档把的这个设计，让我感觉怪怪的。
